Hoge Brug, Ulft

Hoge Brug, Ulft

Hergebruik nu, voor hergebruik straks. Zo kun je de vernieuwing van de Hoge Brug in Ulft in een notendop karakteriseren. De bestaande, vaste brug voor fietsers en voetgangers heeft plaats gemaakt voor een nieuw exemplaar, op dezelfde locatie én ontworpen en gebouwd met de materialen voor zijn voorganger.

Voor voetgangers en fietsers, van recreant tot scholier, vormt De Hoge Brug een essentiële, ruim 40 m lange verbinding over de Oude IJssel tussen de plaatsen Ulft en Silvolde. Toen voor de bestaande brug, gebouwd in 1956, het einde van de levensduur in zicht kwam, was vervanging dan ook geen issue. Maar dat diende volgens de gemeente Oude IJsselstreek dan wel circulair te gebeuren.

Circulair potentieel gewogen

Bij aanbesteding viel de keuze op het circulaire concept van het team van Dusseldorp en Royal HaskoningDHV: vervang de oude stalen brug door een ‘nieuwe’ brug waarbij zoveel mogelijk elementen van de oude staalconstructie worden hergebruikt.

In de eindfase van de aanbesteding hield de gemeente de deelnemende concepten – één in staal en twee in hout – nog tegen elkaar aan op grond van het potentieel voor circulariteit. Hierbij werd waarde toegekend aan bijvoorbeeld de (mate van) besparing op grondstoffen en de mogelijkheden voor hergebruik van de materialen. De staalvariant bleek het meeste te bieden te hebben.

Vernieuwende terugkeer

In wezen heeft de oude brug plaats gemaakt voor een vernieuwde versie van zichzelf. De oude draagconstructie van twee stalen liggers en de twee schuin geplaatste stalen jukken waarop de brug aan weerszijden van het water afsteunt, zijn opnieuw toegepast in de nieuwe brug. Ook na de wedergeboorte haalt de brug een vrije (doorvaart)hoogte van zo’n 8,75 m (vandaar de naam ‘Hoge Brug’). De doorvaartbreedte tussen de beide jukken bedraagt wederom zo’n 23 m.

Uit onderzoek van Royal HaskoningDHV bleek dat de oude staalconstructiedelen na behandeling prima opnieuw toepasbaar zouden zijn voor de nieuwe constructie. Na demontage zijn de onderdelen van roest ontdaan, versterkt en voorzien van een nieuwe conservering. Voor het versterken van de constructie en voor de leuningen van de nieuwe brug is staal gebruikt dat is overgebleven van de ontmanteling van de oude buizenfabriek in Silvolde, vlakbij de Hoge Brug.

Alleen het brugdek is nieuw. Het dek is gemaakt van planken van Accoya hout, een zachthout dat in prestaties en levensduur niet onderdoet voor hardhout.

Aan een van de uiteinden heeft de brug nog een uitkijkbordes gekregen, een recreatief extraatje. Voor een veilige overtocht tijdens donkere uren is de brug toegerust met LED-verlichting.